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秒速时时彩是哪个国家:11家航空波音索賠 國內三大航空公司就波音737MAX停飛事件索賠

來源:網絡整理 作者:采集俠 人氣: 發布時間:2019-05-24 16:43
摘要:國航、南航昨天(22日)分別證實,已正式致函波音公司,就波音737MAX飛機停飛及前期訂購的737MAX延遲交付造成的損失提出賠償要求。東方航空也于21日就波音737MAX停

秒速时时彩赌博 www.leupe.icu 據中國之聲《新聞縱橫》報道,國航、南航昨天(22日)分別證實,已正式致函波音公司,就波音737MAX飛機停飛及前期訂購的737MAX延遲交付造成的損失提出賠償要求。東方航空也于21日就波音737MAX停飛事件正式向波音公司提出索賠要求。至此,國內三大航空公司均已向波音正式提出索賠。

航空領域專業人士認為,此次索賠較為典型,近幾十年沒有出現過這樣大面積的索賠事件。并且,三大航空公司因為飛機質量問題提出索賠合情合理,索賠成功系數較高。那么,波音停飛帶來的損失究竟有多大?索賠又會參照哪些標準?

數據顯示,國內之前運營的96架波音737MAX飛機已停飛近兩個半月。受波音737MAX停飛影響,多家航空公司下調了當季盈利預期。有分析師預計,在波音公司解決安全問題并對飛行員進行培訓的同時,全球各大航司的盈利能力將受到短期影響。

《航空知識雜志》主編王亞楠分析說,中國擁有的波音737MAX飛機數量超過全球總量的四分之一,而國航、南航、東航三家航空公司擁有的737MAX數量總和達到53架,份額超過一半。因此,停飛給中國三家航空公司帶來的損失不言而喻。

王亞楠表示:“這些飛機執飛的航線沒有了充足的運力投入,航線就會受到影響。如果這架飛機一直在運行,那么它會給航空公司帶來源源不斷的票務收入,但是這架飛機現在不能飛,該由它產生的那部分收入沒有了,相當一部分責任應由制造商(波音)來承擔。”

航空公司應有收入銳減的同時,管理成本卻在悄然攀升。

王亞楠分析:“因為原本的737MAX飛機和飛行員現在不能飛,那么我要執飛原有的航線,就要讓別的機器和其它機型的飛行員調換過來代替。在代替過程中,管理成本、人工成本和運營維護成本都會增加。”

記者注意到,就在本月6日,上海航空已將11架737MAX飛機調機至低溫、干燥的太原、蘭州機場停放封存,以避免上海即將到來的梅雨、高溫、臺風季節可能對飛機長時間停放和安全產生的不利影響。

王亞楠說:“把飛機停在那里,相關的維護保障工作實際上是很麻煩的。維護保障人員要不定期檢查飛機,始終保持它能夠以最快的速度恢復飛行狀態。飛機要占用場站的機位,就要交租金。如果飛機停飛時間比較長,相應的口蓋也要做遮蔽處理。等到飛機啟封,重新準許飛行的時候,維護工作還要再進行一遍,對飛機各系統進行檢定,加油、補液、加氣。一來一往折騰的都是錢。”

有觀點認為,中國航空企業在此時集體要求波音索賠,是中美貿易戰中對美方無理態度的一種回應。對此,外交部發言人陸慷在21日表示:波音737MAX機型在全球范圍被停飛,原因是出現了安全隱患,技術問題沒有解決。至于報道提到的情況,陸慷說:“對于企業之間的商業行為,我們不便做評論。但是任何企業依法申索自己合法、合理的利益,這是無可非議的。”

其實在國外,早已有航空公司就737MAX的停飛要求波音索賠。3月13日,挪威航空就表示,埃航墜機事件之后,公司已停飛所有波音737MAX8客機,并將要求波音賠償相關損失。

那么三大航空公司能否得到應有的賠付呢?王亞楠的回答是肯定的:“實際上,很多索賠都成功了,只是不會公開,因為多數索賠是發生在飛機制造商和運營商之間的,它們之間用商業協定的方式達成賠償的水平和標準。三大航應該已經測算了截止到目前停飛所造成的實際損失,這個損失又是由于波音公司的產品缺陷導致的,所以索賠是有理有據的。”

受波音737MAX設計缺陷的影響,波音公司整個4月份的民用客機銷售訂單量下跌為零,環比交貨量暴跌,達到135%。

有咨詢公司估算,波音737MAX在全球范圍內停飛,單日造成的損失約為700萬元人民幣左右。禁飛給波音公司帶來的成本損失可能在10億至50億美元之間,大量客戶取消了波音的訂單。

波音客機停飛到底帶來多少損失?有業內人士算了這樣一筆賬:以某航空公司的24架波音737MAX飛機為例來粗略估算,每架飛機座位數178個,假設每天可以執飛4個航段,平均上座率70%,每個航段為1000公里,737MAX飛機的客公里收益約為0.405元,那么該航空公司737MAX機隊每天的收入損失就達到480萬元以上。

該航空公司還有8架737MAX飛機是租賃的,每架737MAX飛機每月租賃費用約為36萬美元,相當于每天1.2萬美元,8架飛機每天大概需要10萬美元,約等于68萬元人民幣。

飛機在機場停放也需要費用,不同機場的收費不同,二類機場每架飛機每天的停場費約為500元。某航空公司24架飛機一天需要約12000元。其他的損失還有飛機維修管理費用、折舊費用、員工薪酬支出等。此外,為了彌補737MAX停飛帶來的運力損失,一些航空公司可能需要臨時租賃一些飛機。以一架10年左右的二手737NG飛機為例,租賃費用每月需20萬美元以上。更多索賠進展,中國之聲將繼續關注。

原標題:國內三大航空公司正式向美國波音公司發起索賠

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